跟着2025赛季F1收官战的闭幕，维斯塔潘以2分之差与自己的职业生涯第五冠坐失良机，回忆整个赛季，有三个瞬间导致了维斯塔潘前功尽弃。

当谈及争冠被动局面时，维斯塔潘提及了西班牙大奖赛10秒的罚时。在那站竞赛中，维斯塔潘在1号弯被拉塞尔揉捏，被逼走了逃生通道，随后红牛要求维斯塔潘给拉塞尔让车，维斯塔潘一时火大，在赛道上复刻了一遍拉塞尔式揉捏，导致两车产生磕碰。由于这起事端维斯塔潘被罚10秒，第五变第十，一下丢失了9个积分。

戏剧性的是，国际汽联的判罚缓不济急，确定之前在1号弯是拉塞尔迫使维斯塔潘偏离了赛道，职责在拉塞尔，所以维斯塔潘底子不需要让车。

当然，这还不是丢失最大的。在奥地利大奖赛，发车之后不久维斯塔潘便被梅赛德斯车手安东内利撞退赛了。那显然是安东内利的失误，但却让维斯塔潘在积分上付出了沉痛的价值。

过后，安东内利抱歉，维斯塔潘宽恕了他，k1体育表明“每个车手都会犯错，没人是成心的”。

随后就是倒数第二站卡塔尔大奖赛了，在正赛的终究一圈，安东内利居然在一个全油弯失误打滑，让诺里斯轻轻松松超了曩昔。这看上去的确有些令人费解，所以维斯塔潘的工程师才会当即宣布了“让车”言辞。安东内利要害时刻的失误，让诺里斯终究夺得第四，带着12分而不是10分的优势进入了收官战。现在想来，这2分但是十分十分要害的2分。

收官战完毕后，安东内利再次向维斯塔潘抱歉，维斯塔潘不以为意，还劝他不要介意网络上的说法。

当然，尽管安东内利两度抱歉，但维斯塔潘丢冠的锅还得他自己来背，安东内利的失误是竞赛的一部分，而维斯塔潘在西班牙的“上头”行为才是真实能够防止的。维斯塔潘现在现已十分老练慎重了，但在巴塞罗那他的确没有控制住自己。